到2019年底，我國無人機年銷售量將達到196萬架，其中消費級無人機150萬架，工業級無人機46萬架，預測未來五年無人機駕駛員人才需求量近100萬人。

　　隨著無人機在各行各業的應用逐漸增多，從事無人機駕駛職業的人數逐年增加。據民航局發布的《中國民航駕駛員發展年度（2018年版）》顯示，截至2018年12月31日，民用無人駕駛航空器系統駕駛員執照總數為44573個，分布在各民用無人機生產研發企業、相關應用單位以及院校等。除此之外還有取得其他相關協會或企業頒發的證書，以及未取得任何形式許可的無人機從業者。據此推算，無人機駕駛員的相關從業者總數有數十萬人。

　　20歲以下的從業者僅占1%，40歲以上的從業者占比約14%，大部分從業人員的年齡為20-40歲，其中25-35歲從業者在全部從業人員中占比超過一半。從年齡結構上看，無人機駕駛員職業已經成為諸多職場新人選擇的就業崗位。

　　目前，無人機駕駛員的就業領域以影視航拍、農林植保、電力巡檢、航空測繪為主，這四大領域的從業人數超過總數的55%，這些領域也是無人機駕駛員從業的熱門行業。在警用、消防、應急救援等領域中從事駕駛員工作的人員也占了相對較大的比例。無人機在其他應用領域不斷拓寬，無人機從業人員的選擇將會逐年增多。

　　從數據分析，約68%的無人機駕駛員收入持平或高于當地平均收入水平。收入水平達到或高于當地平均收入水平2倍以上的占13%，極少數無人機駕駛員的收入可達到當地平均水平的3倍以上，大部分無人機駕駛員的收入為當地平均水平的1-2倍之間。

　　無人機駕駛員職業將聚焦影視航拍、農林植保、電力巡檢、安防應急和航空測繪等專業領域。無人機駕駛員作為無人機的實際操作者，對于無人機執行的專業任務不同和無人機自身差異性，還應該具備特定行業工種的準入要求。在滿足無人機駕駛員職業要求的基礎上，根據不同工種的準入專業技能條件，無人機駕駛員職業發展將細分到各個領域，如航拍駕駛員、植保駕駛員、巡檢駕駛員、安防駕駛員或者航測駕駛員等。根據不同工種駕駛員技能嫻熟程度，可以通過職業技能鑒定由初級向高級發展。對于企事業單位而言，無人機駕駛員屬于無人機相關企事業單位的核心技術工程師，承擔著無人機技術實踐應用與服務的主要工作，是無人機技術團隊中主導力量，為企事業單位創造價值，對于個人而言，無人機駕駛員是從技術崗位路線晉升為技術管理層的新渠道，是個人職業規劃發展的新方向。

　　航拍無人機是民用消費級無人機中非常流行的應用領域，國內主流的無人機廠商中，其中有42.8%是從事專業航拍的無人機廠商。據統計，2017年我國航拍無人機市場規模約40多億元，中國航拍無人機市場將以86．5％的年復合增長率快速成長；預預測到2020年，市場規模達將達250億元人民幣。

　　中國作為農業大國，18億畝基本農田，每年需要大量的人員從事農業植保作業。無人機飛防是加速我國實現農業現代化的助推器，植保無人機、飛防員、農藥構成了飛防體系的三大要素。日本是無人機飛防最成熟的國家，目前在田間作業的無人機有3000多架，飛防員14000多人。中國的飛防作業面積是日本的28倍，預計到2020年，中國植保無人機需求量是10萬架，無人機植保從業人員需求量是40萬人。

　　無人機電力巡檢指用無人機攜帶攝像頭、紅外線傳感器等設備，檢查高壓輸電線是否有接觸不良、漏電、過熱或存在樹障、大型機械施工等外力破壞隱患。目前國家電網公司和南方電網公司相關部門正在著力推進無人機班組建設，完善各類保障支撐體系，預計到2020年電力巡檢無人機市場規模約為29.23億元。Kaiyun官網登錄入口 開云網站隨著無人機巡檢飛行服務、租賃服務、維修保養服務等市場的空間將逐步打開，中國產業信息網數據表明，無人機巡檢服務環節的市場規模大約為巡檢無人機市場規模的2倍以上，因此預計2020年電力巡檢無人機及服務整體市場規模約為87.68億元。

　　安防行業作為專業級無人機市場的新藍海，眾多安防企業利用無人機技術，研制發售安防專業級無人機。安防無人機可采集現場數據，迅速將現場的視、音頻信息傳送到指揮中心，跟蹤事件的發展態勢，供指揮者進行判斷和決策。目前無人機安防市場主要應用集中在警用、消防、反恐、應急救援等領域，其中以警用無人機為例，據警用裝備網初步統計，2017年全國涉及警用無人機（含邊防、消防等）的采購成交共332宗，采購無人機數量約800架，總金額約2.5億元人民幣。無人機技術的進步，行業標準的出臺，學術理論研究的深入，管理體系初步建立，警用無人機專業隊伍建設初見成效，這些都極大推動了我國警用無人機的發展。前瞻產業研究院發布的《2017-2022年中國工業無人機行業發展前景預測與投資戰略規劃分析》中指出，未來無人機在整個警用領域的市場需求將超過20000架。

　　近年來，我國在航空測繪技術上已經有較大的發展，在我國應對自然災害、建設城市數字化、進行國土資源調查上，已經有了廣泛的應用。2019年國家自然資源部將啟動“十四五”基礎測繪規劃編制工作，推動國家測繪“實景三維中國建設”大項目。這一項覆蓋全國960萬平方公里的航空測繪項目，將引領測繪行業46萬從業人員中近40萬專業技術人員，從傳統測繪領域轉型進入無人機測繪領域。通過對全國無人機測繪領域的領軍企業調研分析，目前我國的無人機航空測繪行業正在蓬勃發展，2018年，全國測繪無人機保有量超過10000臺，2019年將迎來無人機測繪高速發展期，預計未來3年年均增長率達到50%。

　　清華大學合肥公共安全研究院黨委書記、副院長汪曙光：無人機產業作為21世紀的朝陽產業，在公共安全監測監控與應急救援領域實現了應用技術的創新。國家應急管理部的成立，公共安全應急救援裝備技術水平會提升到一個新的高度，無人機作為應急救援天地空一體化的組成部分，將會發揮重要作用。

　　與此同時，隨著無人機行業應用的推廣，無人機的駕駛與操作也引發了諸多的公共安全事故，需要相應的國家政府行為進行規范。無人機駕駛員新職業的誕生彌補了無人機行業對于專業人才與專業技能的需求，專業無人機駕駛員人才隊伍不斷壯大，將會大大減少公共安全事故的發生，促進無人機應用產業的快速發展。

　　清華大學自動化系無人機實驗室副教授、清華大學控制科學與工程專業博士陸耿：無人機作為近年迅速發展的新型工具，逐漸在各個領域中得到廣泛應用。目前民用無人機的本體設計、自主導航、自動控制等技術已經比較成熟，但是環境感知、自主避障、危險評估、自主決策等與飛行安全相關的技術的發展仍遠未成熟，還需要不斷的完善。在現階段，無人機駕駛員仍是保證無人機飛行安全的一個重要手段，因此為無人機駕駛員制定一套職業標準是十分必要的。

　　無人機駕駛員職業化必將帶來應用技術的標準化和規范化，也將會給無人機的廣泛應用增加更可靠的安全因素，帶來整個無人機行業應用領域擴展。此外，通過采用人工神經元網絡和專家監督學習等技術手段，也將為無人機全自主安全飛行提供訓練樣本，最終為無人機完全自主化與智能化提供一條可行的技術路線。

　　北京航空航天大學無人機所首席試飛員、總體設計高級工程師、中國AOPA無人機專業委員會委員孫毅：無人機系統發展被列為“中國制造2025”的十大創新領域之一，隨著無人機應用領域和技術的發展，未來，專業的無人機駕駛員潛在需求量將會很大，結合無人機的創新應用，將會給一些傳統的生產生活方式帶來根本性的改變。

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