開云網站2025年6月26日，小米汽車旗下首款SUV——小米YU7 正式上市，售價區間為25.35萬元-32.99萬元。小米YU7 定位「豪華高性能SUV」， 依托

　　要成為「新時代SUV的正確答案」，一眼「不平庸」的優雅豪華氣質是必答題。小米汽車始終堅持「做經得起時間考驗的設計」，小米YU7 的外觀、內飾設計完美傳承這一理念。憑借極具視覺辨識度的設計語言，匆匆一瞥也能讓人一眼認出這是一臺小米YU7。

　　外觀方面，3倍輪軸比、2.1倍輪高比、1.25倍寬高比是「好看」的關鍵因素，賦予YU7 經典高性能SUV標志性的低趴姿態。1:3 極致頭身比帶來的修長車頭，是百年汽車工業所沉淀下來的豪華設計，更提供了充裕的車頭緩沖區。正面碰撞有效吸能空間達 659 mm，超過特斯拉Model Y近 100 mm，安全再進階。車身自帶寬體造型，后視角極具運動肌肉感。相比于傳統 SUV，小米YU7 在比例、姿態和型面的設定上展現出遠超同級的設計美學，一眼出格。

　　自首款車型 SU7 發布以來，小米汽車憑借對色彩的理解和應用，廣受市場好評。本次，小米YU7 提供了同級最豐富的車色選擇，9種生命力車色各有獨特氣質及美感。此前已亮相 4 款車色：寒武巖灰、熔巖橙、鈦金屬色、寶石綠，本次再發布5款顏色，分別是珍珠白、深海藍、丹霞紫、影青色、流金粉，覆蓋跑車色、時尚色、豪華色。其中，珍珠白加入了偏藍色的冷調珠光，車漆在陽光照射下呈現純粹、細膩的高級質感；其他車色均添加了鋁粉、珠光粉，光線反射時可呈現細膩的金屬顆粒閃爍感，并通過調整金屬顆粒的粒徑和排列方式，打造富有變化的色彩觀感。

　　在輪轂、輪胎的配套選擇上，小米YU7 針對不同需求提供了更加豐富的方案。本次小米YU7 帶來 3 種尺寸、2種工藝、共 6 種款式的輪轂。對于長續航有更高期待的用戶，標配的19 英寸 鉆石輪轂是性價比之選，其搭配長續航輪胎，Max 版車型可實現 CLTC 續航 760 km。如果更關注行駛靜音性，20英寸輪轂是更好的選擇，其搭配搭配內置隔音棉的長續航輪胎，可有效降低胎噪，并有 2 款選擇：具備車身同色設計的20 英寸 光環輪轂，Max 版車型可實現 CLTC 續航 760 km；更動感的20 英寸 漩渦輪轂，Max 版車型可實現 CLTC 續航 750 km。面向有更高駕控需求的用戶，采用前窄后寬的運動胎寬配比的 21 英寸輪轂值得推薦，共有 3 款選擇，其中，21 英寸 幻刃輪轂兼顧了操控和續航，其搭配帶有小米專屬標識的Primacy 5 Energy 米其林定制長續航輪胎，通過優化胎體結構和胎面材料，滾阻更低、抓地更強，Max 版車型仍可實現 CLTC 續航 750 km；而對于競速性能有進階追求的用戶，21 英寸 梅花鍛造輪轂和21 英寸 花瓣鍛造輪轂是最佳選擇，這 2 款均配內置隔音棉的米其林 Pilot Sport EV 運動胎，Max 版車型可實現 CLTC 續航 670 km，并標配采用勞斯萊斯同款設計的懸浮車標，無論車輪如何轉動，米標始終保持水平的優雅姿態。輪轂之內，紅黃雙色可選的Brembo?? 四活塞固定卡鉗盡顯性能氣息。

　　小米YU7 的內飾同樣提供多色選擇。4 款內飾顏色包括已發布的松石灰、珊瑚橙、暮影藍，以及新增的鳶尾紫，聯動 9 種生命力車色，既可“紫外紫內”，也可百變搭配。

　　小米YU7 對于豪華內飾的追求并不局限在「好看」，觸覺體驗同樣豪華。小米YU7 的高頻接觸內飾面均采用軟包覆，全車 17 m2 材質獲得 OEKO-TEX 一級國際認證，嬰兒觸碰不過敏，寶媽放心使用。同時全車座椅提供 Na 真皮包覆，坐感柔軟、支撐有力，久坐也不累。

　　在座椅配置上，小米YU7 前排可選主副駕雙零重力座椅，可一鍵躺倒，并支持 10 點按摩，駕駛者無需挪座位就可便捷小憩。同時，主駕零重力座椅具有 12 層結構并采用人體工學設計，兼顧包裹性和支撐性。后排則采用135° 豪華電動座椅，支持加熱和電動無級調節，從 100° 到 135°，坐姿、躺姿隨意切換。后排的舒適睡眠頭枕，厚度、寬度雙升級，可提供更好的側向頭部支撐。

　　寬敞空間是豪華座艙的必要元素，而小米YU7 的低趴運動造型并不意味著要妥協車內空間。憑借極致空間設計，小米YU7 實現了舒適夠用的大空間。乘坐空間方面，通過采用 1.88 米的假人進行空間開發，小米YU7 前排頭部空間 100 mm，后排頭部空間 77 mm，后排腿部空間 73 mm，均超越特斯拉Model Y、保時捷卡宴。后排座椅靠背還支持一鍵電動放倒，后排秒變 1.8 米大床。儲物空間方面，小米YU7 提供全車共36 處收納位。前備箱容積 141 L，可輕松容納 1 個 24 寸行李箱。后備箱容積 687 L，可容納 3 個 24 寸行李箱、3 個 20 寸行李箱，外加 2 大個手提旅行包，輕松裝下一家四口出行的行李；后排放倒后備箱容積可擴展至 1758 L，容納全套露營裝備也不在線 L 超大密碼手套箱，支持語音和密碼設置啟動，貴重物品收納更安全，同時搭配專屬開發的收納盒，零碎物品收納更整潔、取放更便捷。5.2 L 二排座椅抽屜，可容納紙巾盒、毛毯或兒童玩具等日常雜物和防塵物品。

　　雙 80W 無線充電板具有隱藏式出風口設計，手機無線快充不過熱。主副駕化妝鏡提供三擋色溫、亮度可調，補妝之余還能當做輔助補光燈。內后視鏡提供防眩目功能，外后視鏡標配 BSD 盲區檢測提醒，看得更安全。同時，Max 版車型車外后視鏡也具備防眩目功能，進一步降低后車遠光照射影響。4.6 L車載智能冰箱可容納 6 聽標準可樂，可制冷、可制熱。25 揚聲器豪華音響系統，支持杜比全景聲，搭配小米全新自研音頻算法，每一座都可收獲絕佳音質。車載空調采用柔感健康風設計，不直吹、更舒適，前排出風口寬度達 357 mm，后排三出風口設計送風均勻。搭配獲 SGS 金標認證的HEPA高效空氣濾芯，2.2 m2 濾芯展開面積可有效過濾空氣中的有害物質，呼吸清新更健康，最快 35s 可一鍵獲得清新空氣。

　　全系標配靜音夾層玻璃，前風擋、四門車窗、后三角窗全覆蓋。全車 200+ 處噪音優化、120+ 處聲學材料應用，全方位阻隔噪聲傳遞。領先的整車氣密性超越保時捷卡宴、勞斯萊斯庫里南等百萬級豪車，大幅減少噪音侵入。Max 版車型更升級超靜謐座艙：前風擋、四門車窗玻璃升級超靜音 PVB 玻璃，可將風噪等高頻噪音降低 2-3 dB；天幕增加隔音膜，超30處關鍵位置升級采用行業一流聲學材料，整車行駛噪音遠低于保時捷卡宴、特斯拉Model Y。

　　智能調光天幕，一鍵切換遮光模式，遮光效果堪比物理遮陽簾，隔熱效果同樣優于加裝物理遮陽簾的特斯拉Model Y。

　　最大馬力達 690 PS，最高時速 253 km/h，零百加速時間 3.23 秒（含起步時間），扣除起步時間的零百加速僅需 2.98 秒，一舉成為 80 萬以內零百加速最快的SUV。

　　YU7 標準版擁有 CLTC 835 km超長續航，是中大型純電 SUV 續航第一；YU7 四驅版車型同樣擁有 CLTC 770 km超長續航，也是四驅純電 SUV 續航第一，真正做到日常城市通勤兩周一充，長途遠行 1000 公里只充 1 次電。

　　在各類第三方快充站充電，首先要做到“不挑樁”。目前，充電網絡已接入140萬根公用充電樁，小米YU7的三方充電樁兼容性實測成功率超 99%，不分快充品牌，都能穩定補能。未來，充電網絡還將覆蓋更多市縣高速服務區，進一步便利純電長途出行。

　　小米智能底盤，可進行道路預瞄、主動調節懸掛。例如，當識別到減速帶時，系統將提前調小懸架阻尼，提升過坎舒適性；配備空氣彈簧的車型在下地庫時，可自動調節底盤高度，減少蹭底風險。閉式雙腔空氣彈簧具備超40%的高低剛度差，搭配連續阻尼可變減振器，運動或舒適風格隨需切換。在高頻顛簸路段，小米YU7 濾震響應快，底盤濾震優于保時捷卡宴；過彎時的側傾角度更小，穩健車身姿態媲美保時捷卡宴。全系標配的VGR 可變轉向比系統優化了不同車速下的轉向體驗，低速更靈活，高速更穩健。具體到底盤性能上，5.7 m 轉彎半徑，三車道調頭一把過；100 km/h-0 最短制動距離 33.9 m，比肩百萬跑車；最大離地間隙 222 mm，保留 SUV 優良的通過性。

　　暈車舒緩模式，針對車輛行駛中的前后俯仰、左右側傾、上下顛簸等場景進行了特別調校，做到加速像高鐵般平穩，減速時抑制能量回收頓挫，過彎時增大阻尼減少側傾，暈車發生率降低 51%，暈車發生時間延遲 16%。

　　先進智能與生態：標配 1000 萬 Clips 版輔助駕駛，「人車家全生態」全面升級

　　「四合一」域控制模塊，則是電子電氣架構的中央大腦。「四合一」域控制模塊高度集成了輔助駕駛域控制器、智能座艙域控制器、整車域控制器和T-Box通訊模塊，不僅降低占用空間和重量，更實現了全鏈路的能效優化。此外，小米YU7 的 EEA 整車電子電氣架構具備2大特征：

　　小米天際屏全景顯示，這一系統采用3塊 Mini-LED 屏幕，通過「全景曲面投影技術」，以2-3倍于普通HUD的成本，將信息投影到前風擋下黑區，視野通透，視覺無遮擋。從而實現更符合直覺的人機交互，駕駛關鍵信息一眼看清就能看清，轉向時的盲區影像也可直接顯示在后視鏡附近。

　　無麥K歌。萌寵時鐘有卡皮巴拉和水獺 2 種萌寵形象選擇，可關聯多種人機互動，喚醒小愛時，它會豎起耳朵旁聽；轉向時，它會跟隨晃動；副駕喚醒小愛時，它會竄到副駕實現跨屏互動，靈動萌寵既能活躍座艙氣氛，更是逗娃神器。

　　超級小愛，只需動嘴就能幫你完成更多任務。通過升級端側大模型，超級小愛實現了多模態融合應用，同時支持車外小愛語音，4模組、8麥克風陣列加揚聲器，站在車外也能與小米汽車順暢溝通。例如，通過車外小愛，一句話可以打開前備箱、拍照記錄等。車載拍攝功能，支持車上直拍、直修，一鍵智能成片，功能界面和手機一致，出行拍照和 Vlog，更方便更好用。坐在車內，可實現走哪問哪，還可在圖片上畫圈追問；也可自動總結哨兵模式所記錄到的高危場景，免去翻看冗長錄像的麻煩，直接高效了解關鍵信息；忘記把車停哪時，還可聯動手機超級小愛一句話找車，通過地理位置和車載攝像頭，識別提供車位號及周邊環境信息。此外，超級小愛也具備五音區語音交互，支持全車聲紋識別，聽聲就能精準識人；支持全車多人多路對話，前后排一起下指令也能應得過來。

　　人車家全生態本次也迎來多款生態拓展。主副駕雙側螺紋接口新增最大 27 W 供電功能并提供3款配件，在安裝運動相機、手機等設備時還能方便為其供電。全車設有9處磁吸點位，配套的磁吸紙巾盒、眼鏡盒、磁吸物理按鍵，可輕松定位擺放，本次中控屏還拓展新增一款車載磁吸無線手機支架。除此以外，后視鏡底座拓展支持4K云臺攝像頭及AI空間交互傳感器：4K云臺攝像頭可實時查看、語音通話，還可隨時查看車內寵物狀態，離車也能用；AI空間交互支持6種手勢控制，實現隔空切歌、拍照等快捷指令。前排座椅背板拓展，支持最新發布的小米平板7S Pro。后排頂棚同樣采用可拓展設計，車頂滑軌套裝的供電模組支持 100 W、雙 Type-C 供電，滑軌可安裝滑軌燈供后排照明，也可在露營時外接戶外投影。此外，車頂也可拓展車頂橫桿行李架，自行車、雪板亦能隨車出行。小米致力于與行業攜手打造更開放、更全面的「人車家全生態」。目前，比亞迪、廣汽豐田、鄭州日產已確認成為首批合作伙伴，我們期待與更多用戶分享人車家全生態所帶來的智能、便捷、創意用車體驗。

　　小米YU7 全系標配高階輔助駕駛全套硬件，包含700 TOPS 算力的全新一代 NVIDIA DRIVE AGX Thor?芯片、激光雷達、4D毫米波雷達、11顆高清攝像頭及12個超聲波雷達。其中包含7顆超透防眩攝像頭，鏡頭應用 ALD 鍍膜技術，有效抑制眩光、逆光干擾。

　　全系標配 1000 萬 Clips 版本小米端到端輔助駕駛系統，訓練數據源自專業司機團隊，通過多模態大模型甄選高質量駕駛行為，從而實現加減速控制更線性、駕乘體感更舒適；障礙識別更精準、繞行時機和幅度更擬人；對道路的理解更深度、路口通行更高效順暢。小米YU7 全系發布即搭載1000 萬 Clips 版本，SU7 Pro/ Max/ Ultra 預計7月下旬開啟推送。同時，小米汽車堅持在輔助駕駛領域進行長期深度投入，通過聯合清華大學、香港大學開展校企合作，推動輔助駕駛技術的中長期前瞻預研。

　　小米SU7 上市以來，包攬了權威認證全優評定，并被媒體譽為「年度之車」：獲得中保研新規 3G+ 及 A 評分，時至今日仍保持轎車最高分；獲得 C-NCAP 5星評價，也是C-NCAP新規以來的得分率第一。在全球汽車行業知名調研機構，J.D. Power 最新發布的2025年度新能源汽車中，小米SU7 獲得大型純電動車雙獎項第一。

　　全方位安全設計。小米YU7 在四門防撞梁，A、B柱內嵌式防滾架等關鍵部位應用了「2200 Mpa小米超強鋼」，這是目前汽車行業量產最高強度的熱成型鋼，可有效提升車輛在側碰、翻滾等惡劣工況下的安全性。基于創新材料的運用，小米YU7 的鎧甲籠式 鋼鋁混合車身全面升級，高強度鋼和鋁合金占比達到 90.2%，車身扭轉高度達到 47610 N·m/deg，在 SUV 車型中處于領先水平。被動安全性能開發方面，小米YU7 采用超高安全標準，超 50 項測試完全覆蓋 C-NCAP、C-IASI 所有碰撞標準。針對女性乘員，小米YU7 還進行了全公開、全席位的保護開發，同樣超過 C-NCAP、C-IASI 測試標準。

　　電池底部防彈涂層，并新增1500 MPa 防刮底橫梁，全方位提升復雜爛路工況下的電池防護性能。

　　653 臺測試車，累計進行 1062 萬公里測試。其中，道路實測已完成649萬公里，歷時 539 天，覆蓋 296 個城市，從溫度最高 53℃ 的吐魯番，到溫度最低 -41℃ 的黑河，再到海拔 5380 米的西藏阿里地區，小米YU7 測試車跑遍了中國大江南北，同步也充分驗證了在復雜路況、惡劣天氣狀況下的通過性。同時，我們也進行了大量第三方測試，測試內容涵蓋整車安全、能效、智能、綜合性能等各個方面，并通過專業機構認證。

　　24 小時耐力賽，再次挑戰小米YU7 動力、續航、充電、耐久、可靠性等全方位的能力極限。這一測試形式借鑒了勒芒 24 小時耐力賽，其要求參賽車輛在 24 小時內連續行駛，是世界上歷史最悠久、最艱苦的汽車賽事之一，歷史平均完賽率僅約 70%。而用電車進行 24 小時耐力挑戰更為艱難，要求車輛同時具備續航長、充電快、高性能、散熱強四大能力。此前，保時捷和奔馳曾進行過類似挑戰，其中，保時捷 Taycan 原型車在2019年完成了 3425 km 的總行駛里程，奔馳純電 CLA 原型車在2024年完成了 3717 km 的總行駛里程，代表了行業頂級品質。而小米YU7 Max 測試車在中汽中心的權威見證下，最終實現24 小時耐力挑戰總行駛里程 3944 km。在此，我們歡迎同行一起來卷技術、卷創新，因為良性競爭終將推動技術發展，從而為消費者造出更好的電動車。（信網記者）