8 月 27 日，廣汽埃安推出定位明確的 AION V Home（埃安霸王龍家庭版），此次新車并未走 “堆配置博眼球” 的常規改款路線，而是以家庭出行場景為核心，完成了 21 項針對性優化，售價區間 10.98 萬–13.58 萬元，置換補貼后最低可至 9.48 萬元，覆蓋 10-15 萬元主流家庭 SUV 消費區間。

　　從用戶實際使用場景出發，新車在空間與乘坐體驗上的調整頗具針對性。后排頭部與腿部空間均突破 1 米，接近 90 度的后門開合角度，大幅降低了老人彎腰、兒童跨坐的上下車難度，解決了家庭出行中 “老小人群上下車不便” 的常見痛點。座椅舒適性上，前排按摩功能可緩解家長長途駕駛疲勞，后排靠背最大可調至 137° 并加入加熱功能，配合標配的方向盤加熱，能在冬季為家庭成員提供更溫和的乘坐體驗。底盤部分升級為五連桿獨立后懸架，且連接處增加液壓襯套，經過減速帶或坑洼路面時，能有效過濾顛簸，提升全家出行的乘坐平穩性。

　　續航與補能表現則圍繞家庭長途出行需求優化。新車搭載 75kWh 電池組，CLTC 續航最高達 650 公里，在同級別車型中處于容量與續航上限水平；百公里電耗 12.8kWh，搭配熱泵系統后，官方數據顯示低溫工況下續航可提升約 20%，一定程度上緩解了冬季電動車續航縮水的焦慮。補能速度方面，支持 400V 3C 快充，30% 至 80% 充電時間約 22 分鐘，減少了家庭出行途中的等待時間，不過實際用車中的續航穩定性與充電效率，仍需長期用戶反饋驗證。

　　安全配置上，新車延續了廣汽自研的 “彈匣電池 2.0” 技術，該技術在大規模量產與長期行駛數據中未出現自燃事故，為家庭用車筑牢電池安全防線 米長的側氣簾覆蓋范圍更廣，且專門為二排兒童乘員設置獨立氣囊，這一配置在同級別車型中較為少見，精準契合家庭用戶對兒童乘車安全的核心關切。

　　智能化配置采用 “分層供給” 模式，避免了所有用戶為高階功能買單的情況。基礎版標配的車機系統與語音交互功能，可滿足日常導航、音樂播放等常規需求；若有高階智駕需求，用戶可選裝激光雷達與 Orin-X 芯片，解鎖城區領航、記憶泊車等功能，兼顧了不同家庭在智能化需求上的差異。

　　整體來看，埃安霸王龍家庭版未追求極端參數，而是聚焦家庭出行中的高頻痛點 —— 從上下車便利性、座椅舒適性，到冬季續航、兒童安全，通過細節優化構建產品競爭力。這種以 “場景需求” 為核心的產品邏輯能否獲得市場廣泛認可，還需時間與用戶實際使用體驗來給出最終答案。

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