編排過程中，春晚導演組一度因為時長問題，想要刪減機器人的動作，但帶它們的工程師卻找到導演組極力阻止。

　　視頻里，一只四足機器狗在陡峭山坡上奔走，并相繼完成了倒立、托馬斯全旋、側空翻、四輪高速旋轉等高難度動作。

　　無論是從2.8米的高度一躍而下，還是被抱起來摔出去，甚至被人用木棍擊打，打斷棍子，機器狗都毫發無損。

　　在移動速度上，這只機器狗更是遙遙領先。它的空載最大移動速度可達每小時20公里，接近于每秒6米，是工業級四足機器人速度的第一陣營。

　　它可以背著一個成年人爬山涉水，可以跳過一米的溝，翻越凹凸不平的地形；在負載40千克時，它的最大續航里程可達50公里，且可以在-20℃到55℃的工況下工作。

　　這只強悍的機器狗，并非出自大廠巨頭，而是來自一家土生土長的中國公司——宇樹科技。

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　　要知道，全球知名的機器人巨頭波士頓動力，早在1992年就成立了，但32年里，它一直沒能拿出一款成功的商業化產品。

　　而宇樹科技的機器狗產品，卻在過去幾年快速普及，已經實現了全球出貨量第一，市場占比接近70%。

　　它的消費級機器狗GO2，打出了9997元的起步價，直接把行業門檻從10萬級拉到了萬元級，也意味著相當比例的家庭，都有能力購置一臺宇樹的機器狗。

　　但這只是宇樹科技的牛刀小試，它很快就在一個更具挑戰的領域驚艷亮相：人形機器人。

　　2025年1月16日，宇樹科技正式發布了人形機器人Unitree G1的最新行走和奔跑視頻。

　　在商業街上，身高127厘米、體重35千克的Unitree G1自然擺動雙臂、步伐穩健、與人類行走無異。

　　面對草地斜坡、彎道、臺階等復雜和崎嶇路段時，Unitree G1同樣能保持平衡，順利通過，甚至擁有斜坡側跑的能力。

　　這種堪稱全球最柔順行走的表現，解決了人形機器人行業最大的歷史性課題：雙足步態。

　　因為在這之前，馬斯克也公布了自家機器人產品TeslaBot的上下坡視頻，但它遠不如G1的游刃有余。

　　但馬上就有專家站出來背書，英偉達的高級科學家Jim Fan轉發了視頻，并從逆向工程的角度指出：

　　宇樹的機器人之所以有這樣的能力，一是因為強大的硬件和設計，二是有人體動作捕捉的數據集支撐，三是經歷了大規模訓練。

　　其實早在這一視頻公布前，宇樹科技的人形機器人，就已經在互聯網上多次刷屏，類似黃仁勛、馬斯克等硅谷大佬，不是邀其同臺，就是為其點贊。

　　真正讓美國人震撼的，還不是Unitree G1的高性能、低成本與歷史性突破，而是它背后的強大中間層。

　　比如無人機的中間技術，基本由動力、推進、飛行控制、導航和傳感、計算、通信、機身結構七大項組成。機器人的中間技術，也可以拆分成機械結構、運動、傳感、人工智能四大項。

　　無論是無人機還是機器人，都是先完成頂層設計構想，再在制造過程中，將這些技術不斷組合、驗證、進化，并固化為成熟的技術體系。

　　在中美無人機競爭中，中國的勝利證明，美國正是因為缺乏一個從實驗室到市場、從底層技術到規模制造的中間層，才最終導致落敗。

　　Unitree G1的優異表現，讓很多美國科技界人士確信，已經發生在無人機領域的歷史，會在機器人領域重演，擔心這會成為美國的下一場失敗。

　　在王興興身邊工作的人都知道，他的虎口上有幾道刀痕，右手大拇指有一層老繭。這些都得益于他少年時代的愛好——做手工。

　　從繪畫、雕塑，到航模、電子產品、充電電池、電機，凡是能接觸到的手工，王興興都極有興趣。

　　小學時，王興興一時興起，拆掉了四驅車直流電機的繞線，自己重新繞了一遍，因為改成了并聯，電機的轉速快了許多。

　　他做出過顯微鏡、模型船、遙控測、航模飛機，但花費的零用錢都很少，許多材料不是借的，就是撿的——初中時，他想做一架木制飛機，因為沒有砂紙，就蹲在水泥地上，一件一件把零件磨出來。

　　因為嚴重偏科，王興興在2009年只考入了浙江理工大學的機電專業。大學里的他依舊本色不改——他的桌子堆滿了工具，宿舍里也經常充斥著電動工具的聲音。

　　王興興與機器人第一次發生聯系，是在大一的寒假。那個假期，他用十多個普通舵機，做出了一臺桌面人形機器人，總成本只有200多元。

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　　機器人雖然做了出來，但王興興卻多少有點心灰意冷。這個蹣跚學步的機器人，實在沒有多高性能，最大的商業價值也只是孩子的玩具。

　　王興興的遭遇，其實同樣也是行業的難題——因為在當時的科技條件下，人形機器人的仿生、智能和動力都是大問題。

　　以至于連波士頓動力這樣的巨頭，也拿不出足以征服市場的工程化樣機，只能靠停留在視頻和PPT之上的創意，一輪又一輪地說服投資者。

　　大學畢業后，王興興進入上海大學機械工程專業繼續攻讀研究生，他對機器人的興趣依舊不改，只是暫別了人形機器人，選擇了更容易實現的四足機器人方向。

　　在當時，機器人的主流路線是液壓驅動，波士頓動力也在這一路線上耕耘二十年，有著最豐富的專利技術積累。

　　原因就在于它的工程量太大，即便做成，也會讓成本奇高，而如果選擇電機直驅路線，就可以像樂高積木一樣，只需在現成的產業基礎上，自由組合、驗證，優化各類子技術，最后把整體技術固化，得到更適合規模生產、更適合商業化的方案。

　　2015年，在完成了電控系統、機械結構、控制算法的自主研發后，王興興拿出了四足機器人XDog的方案。

　　這年8月，帶著他的XDog，王興興參加了國際智能星創師大賽，一舉斬獲二等獎，并拿到了8萬元獎金。

　　這成了他在機器人上的第一筆收入，因為XDog的整個開發成本只有：2萬元。

　　畢業后，王興興把XDog的測試視頻上傳到了網上，然后轉身加入了大疆。但兩個月后，事情開始變得不一樣了。

　　他的電話被打爆了，基本都是要求買一臺XDog。此時他才發現，自己上傳到優酷的視頻，不知被誰搬運到了海外網站，又在上面火得一塌糊涂，緊隨其后的，就是找上門的投資人。

　　2016年，帶著200萬元天使輪投資，王興興和兩位團隊成員，共同創立了宇樹科技。

　　次年10月，宇樹科技對外發布了第一款四足機器人Laikago，這個名字，來自于前蘇聯第一個上太空的小狗萊卡，王興興的想法很簡單：宇樹科技是一家探索人類未知領域的公司。

　　但這個宏大愿望，很快就遇到了現實的打擊——融資款花完了，公司連工資都發不出。

　　這成為了宇樹歷史上有名的艱難時刻，但好在最關鍵的時刻，王興興對于商業化的堅持，讓宇樹沒有陷入長期燒錢的泥潭。

　　新一代產品AlienGO，很快收獲了成批量的訂單，并被迅速應用在電力巡檢、消防救援等多個場景。宇樹因此實現了數百萬級的營收，而緊隨其后的紅杉種子、紅杉中國等多輪融資，徹底讓公司的財務狀況扭轉過來。

　　2021年2月，宇樹的24臺四足機器人被打扮成了小牛的形象，登上了央視牛年春晚舞臺，這成為了宇樹四足機器人的第一次走紅。

　　借著春晚之勢，宇樹科技在6月份發布了第一款真正面對消費市場的四足機器人Go1。緊接著，宇樹的工業級機器狗B1，又被應用在從公共救援、警用排爆、醫療防疫陪護、勘測探索等行業級場景。

　　這些方向，最終都指向一個目標——要做到大出貨量，讓機器人產品靠自己活下去。

　　在走紅之后，很多報道都將王興興描繪成一個天才少年、神奇小子般的極客形象。

　　這樣的刻畫，確實說準了一部分。王興興擁有罕見的學習能力，也有強大的天賦，又肯埋頭鉆研。

　　早在本科時，王興興就去看過娃哈哈的生產線，了解瓶裝水怎么運輸、工廠建在哪里，怎樣打廣告，怎樣鋪渠道。多年后他回憶起這段經歷，還是念念不忘：

　　因此，展現在王興興身上的思維，一面是工程師式的要做最好——他對機器人每個構件都了然于胸，宇樹因此自研了幾乎每個機械零部件、電路板和算法程序。

　　在公司內部，王興興對于產品的管理細到了極致，他甚至連一顆螺絲釘都會管，包括螺絲釘的規格、材料、顏色、螺母頭的形狀長度，以及如何做防松處理。

　　比如當年對四足機器人的驅動路線選擇，事實證明了王興興想法的絕對正確。數年后，波士頓動力果然放棄了液壓路線，轉到了電機驅動方向。

　　王興興之所以遲遲不肯做人形，并非卡在技術難關上，而是出于一個高度現實的原因：一定要等市場有需求。

　　2022年，馬斯克開始下場做人形機器人的消息，攪動了業界，宇樹終于等到了客戶登門詢單的客戶。

　　即便在進入人形機器人領域后，王興興最在意的仍然是市場的看法、實際的效果。

　　人形機器人G1產品9.9萬元的售價，就是王興興親自定價。原因是對于個位數和十位數，大家的心理感受不一樣，很多價格都是x.99元，這是一個公論。

　　這同樣是出于實踐的考慮：三指方案能滿足90%以上的抓取需求，簡化硬件，可以大大降低設計和制造的難度。

　　在很多人看來，創新主要由好奇心和創造欲驅動，但在王興興的世界里，商業是同等甚至更重要的因素。

　　這種工程師與商人思維的結合體，讓宇樹的產品很快就擁有了更具優勢的普及性，最大程度的商業可能性，以及規模制造的可及性。

　　如同大疆的無人機、近年崛起的新能源汽車一樣，規模制造，既需要強大供應體系的支撐，也需要雄厚中間層技術做后盾。

　　因為類似無人機、機器人這種需要數千個零部件的產品，任何一個零部件都可能成為瓶頸，不同性能零部件的組合，也在影響整體的性能。

　　印刷電路板是無人機設備的關鍵組件，它由英美發明，如今主要由中國制造；無刷直流電機在無人機上廣泛應用，它由德國發明，如今幾乎被中國制造壟斷；電機里的釹鐵硼磁體，由日本人發明，如今幾乎同樣被中國壟斷。

　　在機器人領域，也是同樣，其關鍵部件減速器、伺服電機、控制器在國內，都有產能充沛、技術成熟的廠家充當后盾。宇樹的一切需求，都可以通過與廠家的共同協作，獲得最有力的支持。

　　強大的供應鏈體系，雄厚的中間層技術，既是宇樹科技的底氣，也是中國機器人產業的家底。

　　未來3-5年，一臺人形機器人的成本可能不會超過10臺空調，也就是兩萬元。

　　2015年，美國企業3D Robotics還和大疆勢均力敵，但憑借中國中間層的雄厚家底，大疆一輪輪完成了性能優化與產品降本，從而贏得了全球無人機的主導地位。

　　如今，在人形機器人這條賽道上，90后的王興興，再度揭開了中國超級產業的家底。

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