夏季使用電動車的用戶增多，電動車的管理更為嚴格，從6月1日起，電動車上路迎來“3不改2不加”新要求，這一次重點嚴查電動車、三輪車的改裝與加裝行為，如果存在違規行為，被交警查處處罰標準明確起來了解一下。

　　改裝電動車一直是各地交警嚴查的重點，從6月1日起，多個省市已經發布通開云網站知，將會開展新一博的電動車改裝行為整治行動，特別是這三種改裝行為，成為嚴查的重點。

　　電機功率的大小能夠影響電動車的動力性能，電機功率越大，輸出的動力性能越強，電動車的行駛速度越快，經常看到車主改裝電動車電機功率的違規行為。

　　比如電動自行車電機功率不能超過400w，有些車主為了提高行駛速度，采取更換電機的措施，更換成600w或者800w的大功率電機，想要以此來提高電動車的行駛速度。

　　隨意更改電機功率，存在極大的安全風險，不僅會增加剎車距離，而且還會出現線路燒毀的情況。

　　使用電動自行車的時候，有些車主為了提高電動車的出行效率，會對電動車控制器動手腳，通過解除速度限制的方式，來提高行駛速度，這同樣屬于違規行為。

　　另外有的車主通過更換高電壓電池，來增加電動車的動力性能，以及提高電動車的續航里程，這也是一種違法行為。

　　比如原來配置的是48伏電池，用戶通過改裝電池倉，電動車安裝60伏甚至72伏的電池，雖然動力性能增強，續航里程也會更遠，但是這存在極大的安全隱患。

　　電動車線路與電池電壓相匹配，如果提高了電池的電壓，更大的電流會使線路變熱，甚至可能會引發火災。

　　除了不允許更改電動車的三個配置以外，電動車在上路的時候，還不允許對車輛進行加裝，包括“2不加”在內。

　　車主為了提高電動車的舒適性，到了夏季會給電動車加裝遮陽傘、遮雨棚，雖然表面上可以起到遮陽擋雨的作用，但是加裝遮陽傘以后會增加電動車的面積，如果遇到大風，可能會把電動車推倒。

　　另外在正常行駛時，也可能會與周邊的物品或者其他電動車發生刮蹭，容易引發交通事故，而且遮陽傘的骨架往往是金屬制作，在電動車摔倒時甚至會引發二次傷害。

　　為了增加電動車的續航里程，很多車主給電動車加裝備用電池，比如外賣小哥會在外賣箱里再加上一組電池，有時候甚至出現雙電池并聯的情況，通過這種方式增加電動車續航。

　　加裝電池缺乏原廠的BMS，可能會引發電池過熱、過充或者過放，導致出現火災，另外在顛簸的路段容易發生短路，可能會損傷電池，甚至影響車主的安全。

　　從2025年6月1日起，電動車的管理變得更為嚴格，車輛在上路的時候需要滿足“3不改2不加”要求，包括不能隨意更改電動車的三種硬件配置，同時也不能存在兩種違規加裝行為，如果被交警查處，會要求恢復電動車原裝，同時對車主處以罰款處罰，情節嚴重的還可能扣留電動車。

　　聲明：本文由入駐搜狐公眾平臺的作者撰寫，除搜狐官方賬號外，觀點僅代表作者本人，不代表搜狐立場。