5月26日，人民日報發(fā)表人民時評指出，低水平的“內(nèi)卷式”競爭，會導(dǎo)致多輸結(jié)局。惡性降價、地方保護(hù)，讓部分新能源汽車銷量大漲、kaiyun網(wǎng)頁登錄入口 開云在線利潤大跌，一些項(xiàng)目資金鏈斷裂，讓車主陷入維保難。

　　蓋世汽車數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)汽車行業(yè)的銷售利潤率已經(jīng)從2017年的7.8%下滑至2024年的4.3%，2025年的第一季度，車市銷售利潤率進(jìn)一步下探到了3.9%。

　　更殘酷的現(xiàn)實(shí)是，即便部分車企讓出了利潤，也不一定能夠搶到更多的的市場份額。在這場殘酷的競爭中，如何找到利潤與份額的平衡點(diǎn)，將決定能否留在牌桌。

　　據(jù)汽車行業(yè)關(guān)注消息，5月23日，比亞迪汽車官宣，海洋網(wǎng)推出“禮遇一夏，限時一口價”活動，即日起至6月30日，購買海鷗智駕版、海豚智駕版、宋PLUS智駕版、海豹06DM-i智駕版等10款智駕版車型即可享受限時一口價，其中海鷗智駕版限時一口價5.58萬。

　　與此同時，比亞迪汽車也針對王朝網(wǎng)智駕車型進(jìn)行優(yōu)惠，推出“百億補(bǔ)貼618，王朝搶先購”的活動，即日起至6月30日，購買王朝智駕版車型可享618購車現(xiàn)金補(bǔ)貼、比亞迪置換補(bǔ)貼，不含國補(bǔ)限時補(bǔ)貼價6.38萬起！

　　據(jù)零售數(shù)據(jù)顯示，2025年前4月比亞迪汽車國內(nèi)零售銷量88.68萬輛，其中銷量最高的車型是海鷗，為11.31萬輛，是唯一超過10萬輛的車型。

　　據(jù)《財聯(lián)社》消息，比亞迪回應(yīng)濟(jì)南乾城經(jīng)銷商資金鏈傳聞，稱網(wǎng)傳信息不實(shí)，系該經(jīng)銷商集團(tuán)盲目擴(kuò)張、加杠桿運(yùn)營所致。去年底起，其部分4S店已被當(dāng)?shù)赝惺召彛葋喌险齾f(xié)助該集團(tuán)處理客戶及員工問題。

　　據(jù)悉，濟(jì)南乾城集團(tuán)擁有20余家4S店。今年4月份，其發(fā)布《關(guān)于處理三保服務(wù)事宜的解決方案》提到，因比亞迪政策調(diào)整、山東同行暴雷及銀行融資收緊致資金承壓。

　　知情人士透露，5月26日，商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司召集中國汽車工業(yè)協(xié)會后市場分會、中國汽車流通協(xié)會、中國汽車技術(shù)研究中心、東風(fēng)集團(tuán)、比亞迪等機(jī)構(gòu)和車企，研究零公里二手車及進(jìn)一步促進(jìn)二手車流通消費(fèi)相關(guān)內(nèi)容。

　　據(jù)悉，零公里二手車，國內(nèi)汽車公司做的比較多，月末或者季度末完成任務(wù)有問題時候，批發(fā)給供應(yīng)鏈金融公司/二手車商，然后再進(jìn)入二手車市場。這一行為主要是涉及上市公司財務(wù)造假，在美股市場，這是很嚴(yán)重的財務(wù)作假行為，美國sec對涉事公司會進(jìn)行罰款，高管也會被處罰。

　　目前國內(nèi)還缺乏這類市場行為的相關(guān)管理措施，業(yè)內(nèi)人士建議商務(wù)部聯(lián)合證監(jiān)會一同治理，參考美國證券機(jī)構(gòu)對上市公司的管理，來處理這種財務(wù)造假行為。其實(shí)不是具體管到零公里二手車這種產(chǎn)品本身，是管理車企有意做這種事情，從而達(dá)到治理零公里二手車這種提前確認(rèn)銷售和業(yè)績的不正當(dāng)?shù)男袨椤?/p>

　　日前，據(jù)小米集團(tuán)2025年第一季度財報顯示，小米智能電動汽車業(yè)務(wù)收入達(dá)181億元，同比增長10.7%，交付量增至75,869輛，單車平均虧損收窄至6500元，毛利率達(dá)23.2%，遠(yuǎn)超特斯拉的16.3%。

　　小米汽車虧損大幅收窄主要得益于產(chǎn)能提升和高端車型SU7 Ultra的上市，帶動平均售價上漲。小米總裁盧偉冰表示，前期因自建工廠和研發(fā)投入導(dǎo)致虧損，但隨著規(guī)模擴(kuò)大，盈利在即。

　　分析指出，小米汽車有望在第二季度實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，其高毛利率和快速增長的交付量或?qū)μ厮估韧行纬筛偁帀毫Α?/p>

　　5月26日，理想汽車南區(qū)官方賬號“南方皆理想”發(fā)布「百城繁星計劃」，于廣東、廣西、云南、貴州、湖南5省開啟合作伙伴招募，旨在為下沉城市用戶提供優(yōu)質(zhì)的購車、用車全方位服務(wù)體驗(yàn)。

　　據(jù)悉，理想汽車與加盟商的合作，對銷售和服務(wù)板塊做出區(qū)分，銷售方面理想汽車依然堅持自營，展廳場地為租賃，服務(wù)方面則由合作伙伴經(jīng)營，總體的裝修與設(shè)備投入由合作伙伴承擔(dān)。

　　近日，大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司面向全國重點(diǎn)城市，開啟代理商招募。據(jù)悉，安徽大眾建立了品牌直營(DTC)的新零售體系，并構(gòu)建直營加代理制的混合銷售模式。

　　企查查APP顯示，近日，上海峰梅動力系統(tǒng)有限公司成立，法定代表人為李文輝，注冊資本100萬元，經(jīng)營范圍包含：電池銷售；電池零配件銷售；模具銷售；機(jī)械電氣設(shè)備銷售；機(jī)械設(shè)備銷售等。企查查股權(quán)穿透顯示，該公司由上汽大眾汽車有限公司全資持股，后者大股東為上汽集團(tuán)。

　　近日，據(jù)廣州市人民政府網(wǎng)站發(fā)布的消息，未來三年，廣州市每年針對車網(wǎng)互動試點(diǎn)的專項(xiàng)財政支持力度可達(dá)2000萬元，鼓勵新能源車反向?yàn)殡娋W(wǎng)送電，每度電最高獎勵5元，緩解高峰時段的供電壓力。

　　相關(guān)部門也明確了新能源汽車向電網(wǎng)回饋電力的具體電價機(jī)制。采用峰平谷電價模式，基準(zhǔn)電價為每千瓦時0.453元，根據(jù)不同時間段的比例系數(shù)進(jìn)行調(diào)整。車主在低谷期充電，尖峰或高峰期向電網(wǎng)放電時，可賺取電價差收益。例如，尖峰與低谷的電價差為0.7905元/千瓦時，高峰與低谷的價差為0.598元/千瓦時。

　　近日，國家電網(wǎng)官網(wǎng)微博發(fā)布消息，國家電網(wǎng)正積極推進(jìn)“充電樁進(jìn)村”項(xiàng)目，以滿足農(nóng)村地區(qū)民眾和自駕游客的新能源汽車充電需求。

　　據(jù)有關(guān)部門發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至今年1月底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量已超過1300萬臺。公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域較為集中的廣東、浙江、江蘇、上海、山東等10個地區(qū)建設(shè)的公共充電樁占比達(dá)到67.9%。

　　【第19周】特斯拉車險業(yè)務(wù)虧損嚴(yán)重；極氪回應(yīng)引入合伙人模式；工信部出手整頓隱藏式車門把手

　　【第18周】吉利將合并極氪；蔚來樂道加速合并；奇瑞尋求香港IPO，籌資108億

　　【第17周】史上最嚴(yán)電池新國標(biāo)于2026年實(shí)施；特斯拉強(qiáng)烈建議停止銷售第三方配件；虛假宣傳自動駕駛或面臨2年以下刑期

　　【第16周】特斯拉Model Y保險費(fèi)飆升近三倍；央視網(wǎng)揭露新能源汽車消費(fèi)糾紛；一季度新能源汽車銷量占總銷量的41.2%